Hyundai Sonata

o Sonata é a mais nova arma da Hyundai para concorrer com os sedãs Malibu e Fusion, um dos seus pontos fortes é o designe, com um formato meio que cupé ele tem linhas sobre o capô que se integram com a grade dianteira, já a parte traseira é composta por lanternas de LED e um pequeno aerofólio integrado a tampa do porta-malas.

Na parte de dentro do sedã ele já vem de série com ar condicionado digital, bancos em couro com ajuste elétrico.

a parte mecânica do sonata vem com freios ABS, controle de estabilidade e tração e sob o capô um motor 2.4 de 4 cilindros e 16v que proporciona uma potência aproximadamente de 198 cv e um câmbio automático de 6 velocidades, tudo isso propois que o Sonata chegasse de 0 à 100 em 10,1 segundos.

Texto escrito por: Felipe Freitas

Nova Montana

Com esse novo modelo a GM vem com tudo para cima da concorrente Saveiro e Hoggar que foram lançadas recentemente. O modelo chega apenas com cabine simples, e duas versões de acabamento. Os preços ainda são extraoficiais, mas a LS deve custar a partir de R$ 31.800, enquanto a Sport sai por R$ 44.900, e já vem completa.
Em capacidade de carga, a vantagem volta para o modelo feito em São Caetano do Sul. Ela leva 758 kg (730 na Montana antiga), contra 742 kg da Hoggar, 715 kg da Saveiro e 705 kg da Strada. O modelo tem dez apoios para gancho, facilitando a amarração de carga. Tem, também, luz de caçamba, como a Courier e a nova Saveiro.O painel é o mesmo do Agile, e a posição ao volante é alta (como no hatch). Em altas velocidades, a frente tende a balançar um pouco, especialmente nas frenagens, com caçamba vazia. O motor é o 1.4 ECONOFLEX, de 102 cv (etanol).A Montana é o primeiro veículo do projeto Viva feito no Brasil, já que o primogênito Agile é feito na Argentina.

Amarok chega ao fim do mês!

A primeira picape media da Volkswagen começa a ser vendida no fim deste mês, era para ser vendida no fim do mês passado, mas com os problemas de importação isso não pode acontecer.

Com o preço bem acessível de 119, 490, as concorrentes Hilux (R$ 119.630) , L200 (R$ 110.170) e Frointer (R$ 112.590), o mercado de picapes medias vai esquentar, e quem ganha com isso é o consumidor :D

A picape por enquanto vai ser vendida na versão Highline que é cabine dupla, motor turbodisel de 163 cavalos e 40,7 kgfm de torque a meros 1.500 rpm, além do câmbio manual de seis marchas.

Texto escrito por: Felipe Freitas

Fiesta 2011

A Ford apresentou nessa sexta-feira (23) o novo Fiesta 2011 que chega a partir de 29,900, a grande mudança é a nova frente, imitando os ford’s europeus.

O desenho dos faróis tomou como base as linhas da nova geração do próprio Fiesta, enquanto a entrada do para-choque lembra a do Focus atual. Na traseira do hatch, as mudanças são mínimas e quase imperceptíveis, enquanto no sedã, as lanternas chamam a atenção. Embora tragam o mesmo formato, a lente interna tem acabamento prateado, como na geração anterior do sedã Fusion.

A mecânica é a mesma do antigo fiesta, nada mudou os modelos continuam com a mesma gama de motores 1.0 e 1.6 flex, sendo o primeiro com 69 cavalos a gasolina e 72 cv a álcool e o outro com 101 cv e 106 cv.

Os preços continuam os mesmos, confira:

Fiesta hatch 1.0 Fly - R$ 29.900
Fiesta hatch 1.0 Pulse - R$ 31.500
Fiesta sedã 1.0 Fly - R$ 33.500
Fiesta sedã 1.0 Pulse - R$ 35.150
Fiesta hatch 1.6 Fly - R$ 32.300
Fiesta hatch 1.6 Pulse - R$ 33.905
Fiesta sedã 1.6 Fly - R$ 35.950
Fiesta sedã 1.6 Pulse - R$ 37.560

Goveno multa Fiat!

A montadora Fiat foi multada em R$ 3 milhões pelo Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), órgão do Ministério da Justiça, porque a empresa negou a existência de defeito no Fiat Stilo e não realizou recall dos veículos no Brasil fabricados a partir de 2004.

Vários Stilos perderam parte do eixo e roda traseiros, em quanto trafegavam. Algumas pessoas tiveram graves ferimentos, como traumatismo craniano e um proprietário do Fiat perdeu até a audição de um dos ouvidos.

A Fiat fala que a culpa é do proprietário do veiculo e não do fabricante (Fiat), ela diz que o eixo ter saído foi conseqüência do acidente e não a causa, mas testemunhas relataram que antes do veículo capotar viu uma das rodas traseiras saindo junto com uma parte do eixo.


Texto escrito por Felipe Freitas.

Corolla Altis

A Toyota apresentou dia 15 de março o Corolla 2011, carro que assume a liderança entre os sedãs médios, vem agora com a versão Altis (modelo topo-de-linha), com motor 2.0 16v. A nova versão do corolla não sofreu nenhuma mudança radical, os únicos detalhes são que o motor foi modificado para 2.0, feito especialmente para o mercado nacional, tem o logo Dua 2.0 VVT-i Flex, e o novo nome da versão na traseira.O objetivo da Toyota com a nova versão 2011 do corolla, se deve ao fato de atrair o público mais jovem, que gostam de velocidade.

Com 153cv abastecido a álcool e 142cv abastecido a gasolina, o corolla com seu novo motor acelera de 0 á 100 km/h em 11,6 segundos abastecido com álcool.

Outra coisa inédita é sua transmissão automática, ele tanto pode ser usado no câmbio seqüencial como no novo sistema “borboleta” que é a troca de marchas por palhetas atrás do volante.Tem quatro velocidades, com relação de marchas adequadas ao motor mais potente, e permite trocas sequenciais na própria alavanca.


A versão mais requintada Altis, possui revestimento interno em bege, banco do motorista com regulagem elétrica, sensor de estacionamento, apliques no painel que reproduzem madeira, sensor de chuva, sistema de som com reprodução de arquivos em MP3 e disqueteira para seis CDs e faróis de xenon com regulagem de altura e lavador.


O novo corolla já está nas lojas a partir R$61.890 reais com variação até R$89.160 reais que é a versão mais completa do sedã.

Tabela de preço do Toyota Corolla 2011:

Corolla XLi 2011 1.8 16V (manual): R$ 61.890
Corolla XLi 2011 1.8 16V (automático): R$ 65.920
Corolla GLi 2011 1.8 16V (manual): R$ 65.660
Corolla GLi 2011 1.8 16V (automático): R$ 69.670
Corolla XEi 2011 2.0 16V (automático): R$ 75.830
Corolla Altis 2011 2.0 16V (automático): R$ 89.160

Texto escrito por: Felipe Freitas e Bárbara Cristina.

A nova versão 2010/2011 do chevrolet classic sofreu mudanças na parte externa, para dar um "ar" de carro moderno foi lançado o novo design do sedã, que até hoje foi o mais vendido do Brasil.

Na dianteira do carro os faróis, grade frontal, pára-choques foram modificados, o capô vem com um desenho marcante. A traseira agora vem com novas lanternas que avançam para a tampa do porta-malas que também é nova e pára-choque traseiro também foi redesenhado.

Já na lateral a unica coisa que mudou foi paralama dianteiro agora conta com luz sinalizadora do pisca e os retrovisores e a maçaneta são da cor do carro.

Na parte de motor e suspensão não teve nenhuma alteração, continua o do modelo antigo mesmo, e no interior também com apenas uma nova opção de rádio digital com sistema Pósitron Digital Radio System.

Com preços a partir de R$ 28.294,00, o novo Classic será produzido nas fábricas de São José dos Campos, São Caetano do Sul e em Rosário, na Argentina, para abastecer a demanda pelos veículos na América do Sul.